猪兼强为什么受到新华社等国家级媒体持续正面报道？

 　　自2015年猪兼强在国内学车领域迅速崛起之后，创新不断，更在2016年初受到新华社、人民网、湖北日报、湖北卫视、湖北之声、长江商报、楚天都市报等知名媒体采访报道。猪兼强也是国内驾培行业唯一受到国家级和省级媒体持续正面报道的企业!

　　毫无疑问，猪兼强要想改变驾培如此传统又略带封闭的行业，所面对的挑战必定也是非常巨大的!必定会受到来自旧有驾培商业模式的挑战!笔者作为驾培同行，对此也深表关注，特别想研究一下猪兼强到底有什么过人之处?猪兼强与传统驾校和纯线上的互联网驾培平台到底区别在哪里?

　　一、 猪兼强让广大的学员以更高的性价比学车!坚定维护现有整个城市学车价格线!

　　猪兼强对于广大学员最明显直接的表现就是更优质的学车性价比!甚至可以说，正是由于猪兼强的存在，导致目前猪兼强进入的各大城市维持了现有的学车平均水平线!

　　据笔者调查所知，2015年初，猪兼强进入驾培市场之前广州学车的价格普遍是七千多，少数驾校甚至已经突破8000大关。广州猪兼强坚持5680元，武汉猪兼强3080元的学车震撼价远低于行业平均水平。10月，由于新国标的出台，广州驾培行业更掀起一片涨价浪潮，唯独猪兼强坚持不涨价!

　　事实上，很多人不知道，很多同行其实都希望猪兼强涨价!因为猪兼强的品牌优势在整个驾培行业极其突出，如果猪兼强不涨价，他们日子会更难过。实际上，也确实很多同行通过各种关系透露，希望猪兼强涨价。某些竞争对手抨击猪兼强低价必坑人实属利益作祟，如果低价就意味着坑人，难道高价就意味着不坑人了吗?如果猪兼强要坑人，涨价不就行了?这不是非常简单的基本逻辑吗?

　　360、小米、京东、天猫淘宝，哪家互联网公司跨界杀入传统行业的时候不是高举价格大旗，最终给消费者带来更优质的性价比的?

　　“互联网+”驾培的真正意义在于以更优质的性价比服务快速获取更大的市场份额，以更科学、阳光、透明的驾培服务体验，把客户转化为忠诚客户，从而改革整个驾培行业，让广大的学员以更高的性价比学车!

　　二、 猪兼强的创新是真正围绕广大学员的创新，单纯数千万的硬件设备投入就绝非普通驾校可比，确实没有任何简单花俏的内容!

　　今年2月25日，国家工信部部长苗表示，以滴滴打车苗圩表示，以滴滴打车为代表的新生事物的出现对传统行业会带来很大的冲击，从总体上来说，国家和政府是积极支持的态度!事实上，部长提到的“对传统行业带来很大的冲击”，背后必定也意味着传统商业模式的大力对抗与反扑。

　　自2015年1月猪兼强进入驾培行业以来，持续创新。陆续推出盛夏学车全程空调服务;五次不过，零费用重新再学一次;百分百全真模拟考场练车;零首付分期学车;专门针对寒冬或雨天构建的室内练车场等多项学车创新服务!

　　现在，部分传统驾校已经开始模仿猪兼强的市场策略，如某些驾校，之前做了几十年，从未搞过地面推广，目前也学习猪兼强，组建自己的地推团队。据悉，这些驾校的地推团队几乎清一色都是猪兼强原有的地推人员，只是无法承受猪兼强强大的淘汰机制被迫出来而已。

　　同时，猪兼强还投入巨资进行硬件升级改造，广州全市遍布二十多个训练场，深圳猪兼强的硬件设备更可以称得上是中国驾培行业的硬件标杆!难道这些都不是围绕学员服务而持续的创新与投入?

　　毫无疑问，无论是否猪兼强的学员，都将因为猪兼强持续的创新，反向倒逼行业的进步而受惠!可见，猪兼强的创新是真正围绕广大学员的创新，没有任何简单花俏的内容!

　　(新华社、人民网等国家级媒体采访猪兼强)

　　三、 猪兼强做出了很多跨界创新，这是中国驾培行业几十年前所未有的事情，意义重大!

　　猪兼强以21个月的时间汇集千人规模的创业团队，跨越很多传统驾校二十年的发展和积累，面临的挑战于困难也是数倍乃至数百倍的!

　　2016年9月，猪兼强跨界主办逾万人规模的“2016年陶喆无二不乐广州演唱会”，携手斯柯达创新汽车销售新模式等，均取得圆满成功。

　　在猪兼强之前，中国驾培存在了几十年，却未有哪个驾校曾进行如此高频的服务创新。

　　哪个驾校会在夏天全程空调练车?

　　哪个驾校会在五次不过的时候，能够给予学员零费用再学一次?

　　哪个驾校在消费者心目中真正建立了品牌的概念?

　　再看猪兼强的合作伙伴名单，更包括建设银行、中国人保、京东金融、国美电器、兴业银行等国内一流的知名企业。

　　猪兼强的存在，难道不是极大地刷新了人们对于驾培行业原有的很LOW的想法吗?可以毫无疑问地说，猪兼强确确实实做了很多中国驾培行业几十年都从未做过的尝试与模式，对于整个做过驾培行业而言，都意义重大!

　　这是中国行业真真正正第一次实现了持续的跨界与创新，真真正正改写了中国驾培行业的品质与形象!

　　(万人见证猪兼强投资主办2016陶喆无二不乐广州演唱会)

　　四、 猪兼强是中国目前唯一的真正意义的连锁驾培品牌，首次真正打破学车地域封锁，真正迈出了中国驾培行业集团化、规模化管理的重要一步!应该多鼓励和包容，而不是一味攻击和抹黑!

　　在猪兼强之前，国内驾培市场始终处于区域性明显、经营模式粗放，管理风格零散的状态，品牌化建设也非常严重滞后，除了少数超大型驾校在当地还有一定的品牌影响力之外，很多省市地区甚至可以说是没有学车品牌!

　　猪兼强作为极为重视品牌建设的黑马型企业，在品牌推广，市场营销的策略有目共睹。可以说，猪兼强出现从而终结驾培市场乱象，它能更好的带来服务和创新，从而整顿混乱已久的，提升行业标准。猪兼强的“品牌+标准+规模”模式出现令中国驾培行业有了重要参考价值和借鉴意义和策略指导意义，意义影响重大而深远。

　　可以说，猪兼强是中国目前唯一的真正意义的连锁驾培品牌，首次真正打破学车地域封锁，真正迈出了中国驾培行业真正集团化、规模化管理的重要一步!

　　猪兼强于2015年1月正式进入驾培市场，仅用两年不到的时间，横跨广东、湖北、江西三省，在广州、深圳、佛山、武汉、赣州等城市展开大规模的连锁直营行动，并在服务、管理、营销、硬件、安全等多个层面进行持续创新，单单这份成绩就远超很多耕耘十几年甚至几十年的驾培老兵!

　　对于猪兼强这种新兴商业模式和事物，虽然在快速发展的过程当中会出现一些问题，但要深刻认识到这是每一个成长型企业都会遇到的困难和问题!没有任何企业能够例外!无论作为消费者还是驾培同行，我们都应该给予更多的宽容和褒奖，以及鼓励，让猪兼强越来越好!