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前沿焦点 > 新闻 > 天际ME7 AEB系统测试验收中 张海亮:ADAS本土化至关重要

天际ME7 AEB系统测试验收中 张海亮:ADAS本土化至关重要

来源:未知 发布时间 2019-10-22 11:11 浏览 人次

近日,记者从天际汽车官方获悉,其首款豪华智能电动SUV 天际ME7在连云港博世(东海)汽车测试技术中心,进行AEB(主动式紧急刹车系统)及FCW(前方碰撞预警系统)的验收工作。天际汽车董事长、CEO张海亮博士表示:“随着车辆的智能驾驶程度越来越高,无疑将会出现人工驾驶和自动驾驶混合运行的情况。因此,ADAS的运行安全第一,其严苛的试验设定和验收标准必不可少。”

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天际汽车董事长、CEO张海亮博士

天际ME7 AEB进行验收 采用最新版C-NCAP的测试标准

此次的验收工作在连云港博世(东海)汽车测试技术中心进行,由德国博世工程师和天际汽车工程师组成的测试团队,对天际ME7的AEB及FCW进行全面评价和验收。本次测试完全遵照新版C-NCAP的测试规程和评分规则,对天际ME7车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)以及行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped)进行了完整的测试,其中关于AEB 防止追尾的测试项目主要包括前车静止状态(CCRs),前车慢行状态(CCRm)和前车刹车状态(CCRb)三种车车追尾测试工况,共17项测试。测试结果显示,在车辆时速40km/h和与前车速度差40km/h以内,可完全避免与车辆发生碰撞;若时速或与前车速度差大于40km/h,也可大幅降低事故损伤程度。

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天际ME7车辆追尾自动紧急制动系统(AEB CCR)测试

在AEB行人保护测试中,针对行人横穿场景设置了4种工况,主要有成人从近端接近车辆25%偏置(CVNA-25)、成人从近端接近车辆50%偏置(CVNA-50)、成人从远端接近车辆25%偏置(CVFA-25)、成人从远端接近车辆75%偏置(CVFA-75)等,共20项测试。测试结果显示,该功能可以精准识别车辆前方的行人,并在有潜在碰撞风险下自动刹车。时速在25km/h以内,能够完全避免与身高80cm以上的行人发生碰撞。智能驾驶测试高级总监刘乐涛说:“日常行车遇到突发情况在所难免,仅靠人为反应避免碰撞行人、保证安全,即使对老司机而言也绝非易事。天际ME7通过搭载的AEB自动紧急刹车系统,等同于给车辆装备了一名反应迅速、行动有效的‘安全员’。”

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天际ME7行人自动紧急制动系统(AEB VRU_Ped) 测试

行业领先的ADAS系统 出行安心无忧

作为车辆主动安全的核心技术之一,天际ME7搭载的带行人识别功能的AEB(主动式紧急刹车系统),在车速30km/h-150km/h内自动启用,在检测到碰撞发生前2.6秒内进行碰撞预警。若驾驶员无响应,AEB则会自动对车辆进行全力制动,以有效避免碰撞或者减轻碰撞的严重程度。同时,该功能可以识别车辆前方的行人,系统对于身高80cm以上各个年龄段,无论是站立,步行还是跑步的行人均可识别,并在有潜在碰撞风险下自动刹车。这套系统在恶劣的驾驶环境下更加实用,比如雨天,雪天或者能见度有限的夜晚,能最大限度的避免碰撞事故的发生。

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天际ME7搭载最新一代带行人识别功能的AEB自动紧急制动系统

搭载博世先进的L2.5级别Pilot Assist ADAS,天际ME7具备行业领先的16项智能辅助驾驶功能,可应对各种复杂驾驶场景。天际ME7应用博世和德赛西威最新技术,打造前方、侧方、后方三大辅助系统和自动泊车共16项智能驾驶辅助应用功能组成的Pilot Assist ADAS,帮助驾驶者最大限度确保行车安全。

除了AEB等智能驾驶辅助功能,在主动安全方面,天际ME7还搭载了博世最新ESP9.3高动态版车身电子稳定系统,拥有ABS(防抱死系统)、EBD(电子制动力分配系统)、HBA(制动辅助系统)、TCS(牵引力控制系统)、ARP (主动防侧翻保护功能)、HDC(陡坡缓降系统)、AutoHold(自动驻车系统)、HHC (坡道起步辅助)、VDC(车身稳定性控制系统)9大模块22种功能,可协助驾驶员让车辆在弯道,坡道,分离路面、冰雪路面等各种工况安全、稳定、平顺驾驶。

更适应国内路况 天际汽车打造真正实用的ADAS

作为高端出行科技探索者,天际汽车以严苛德系标准打造高品质座驾,从开发到测试到验收每个环节都精益求精,旨在把功能完善的产品交付给用户。天际汽车的ADAS团队拥有智能驾驶最前瞻技术并具备互联网新思维的精英人才,整体的ADAS测试标准远超国标、欧标、美标等,测试案例数据是国标的20倍。

很多在国外开发ADAS的车型,在实际使用过程中会出现“水土不服”的现象。为了提升ACC、AEB等功能在中国典型路况的适应性,天际汽车ADAS开发团队特别对国内城市典型用车场景,进行了高达5万多公里的数据采集工作。在隧道、地下停车场出入口、积水路面、铁板路面、道路标识牌、较低限高杆、暴雨、减速带等用车场景行驶超过400个小时。根据采集的大量数据,对ADAS进行本土化优化,使之能更适应中国工况。

张海亮博士表示:“ADAS的本土化至关重要,否则很可能成为车上的‘摆设’。天际汽车希望打造出满足中国消费者驾驶习惯、适应中国复杂的工况,实用、好用的ADAS功能,让中国消费者可以真正拥抱智慧出行。”

 

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