KX5：当机械美学和驾驶魔力成了销售代表

去年，KX3还只是一款新上市车型的名字，今年，KX3已经组建了自己的家族，这次的KX5就是家族中的新成员。它一如既往的出色，让你不得不用更高的标准去要求它。

一经上市，KX5就瞄准了销量和细分市场的江湖地位，无论是配置，还是驾乘感受，都具备叫板先到者的资本。或许有些驾驶者还迷恋欧美车系那种更为直接的架空方式，但KX5用美学与技术给出了不同的解读，不是扬长避短，而是迎刃而解。

与美共舞

KX5的设计师深深地知道，他们的客户需要什么？并不是能上天入地的强力四驱，而是一个威武霸气、一出场就能吸引全场焦点的大气外观。虽然全新的虎啸家族设计语言已经深入到了起亚全车系前脸造型中，但依然有特立独行之处。它中网彻底放弃了横条镀铬装饰，采用了钻石质感的设计，不仅提高了“车群中那一眼”的辨识度，也更易俘获年轻人的心。

侧面线条与当下SUV强调的张力感设计风格不同，KX5使用了更为动感与流线的造型，尤其是流畅的车窗线条在C柱戛然而止，给人一种意犹未尽的感觉，更营造了一种不动声色的力量感。

大灯设计也颇具苦心，三颗LED灯拼凑而成的日间行车灯，与竞品车型的千篇一律形成了鲜明的对比。横贯左右的尾灯设计，借鉴了起亚PROVO的设计元素，这或许将成为家族设计的风向标。

情定内涵

丰富的配置依旧是KX5击败对手的武器，全车6个安全气囊，车道保持、盲点监测、电动尾门等应有尽有。除却安全配置，科技配置更是必不可少，电子手刹、自动驻车、启停功能、倒车影像包括UVO互联系统都是基础配置。

对细节和用户体验的考量周全还体现在前排中央杯架的加热功能上。半小时的加热，就能够让一杯矿泉水处于常温状态，不仅会让你饮用舒适，也不会因为过度加热导致塑料瓶释放有毒物质，暖男气质尽显。

整个内饰的设计传递的依然是家族式语言，一种设计多种车型使用，这不是设计师偷懒，而是这种简洁的设计风格经过市场的检验，最不易让用户产生视觉疲劳，简单的线条也不容易让用户在车内感觉繁琐与压抑，平整的中控台营造的开阔视野也符合KX5的SUV定位。

寻趣动力

既然是一款叫板先来者的强势SUV，KX5的动力表现自然不在话下。KX5共搭载了两款动力，分别是1.6T和2.0L，在公路上行驶相当轻松。与之匹配的是7档手自一体变速器，动力输出充沛，油门响应非常灵敏，很随性很好，130KW的最大功率随时听候差遣，只需要将发动机转速提升到4000rpm时即可随手拈来。

这种得心应手甚至很容易让人对KX5的运动理念认知有偏颇，认为KX5只是暴力机器，没有太强的操控感。绝对不用担心，KX5只会让你体会更成熟的运动理念，这还要归功于KX5的主动悬架阻尼控制。它可以在极短的时间内单独调节每个车轮悬架阻尼硬度，在高速弯时，可以更好控制车身姿态。对于车身的支撑也变得更为智能和及时。

其实说到底，如果你真正了解KX5，就会发现它的魔力绝不仅仅在它一直不遗余力展现的性价比，更在它的机械美学，在驾驶魔力，这是一种不同于欧美车的魔力。